Terug naar Dossier VVV-stadion

Hieronder staat de bijdrage van ons aan het stadsdebat op 1-10-09.

Enthousiast zijn over een plan is heel normaal. Het is zelfs een voorwaarde om een plan te laten slagen. Over MFC de Kazerne met stadion is een groot deel van de mensen die ik sprak erg enthousiast.

Zelf ben ik afgelopen 10 jaar ook zo enthousiast bezig geweest met de Brabantroute en de IJzeren Rijn. De uitplaatsing van het Venlose emplacement, het gevaarlijkste van Nederland, vormde daarin een belangrijke voorwaarde om Venlo nog centraler op de logistieke kaart te zetten. Een belangrijk moment was toen Karla Peijs in 2004 het Memorandum van Overeenstemming tekende. Hierin werd de intentie uitgesproken om het emplacement naar Tradeport-Noord te verplaatsen. Maar de vreugde was voorbarig, want niet alle afspraken werden nagekomen. Hierdoor liep Venlo veel geld mis en de uitplaatsing gaat vooralsnog niet door.

Een intentieverklaring is geen garantie. Toch hebben veel mensen zich in hun enthousiasme laten meeslepen en deden uitspraken over het nieuwe VVV wedstrijdstadion die een verkeerde indruk hebben gewekt. Misverstanden kunnen snel ontstaan. Maar ze moeten ook uit de wereld worden geholpen. Anders staan deze het democratische proces in de weg.

Het gevaarlijke spoor waar Venlo zo graag van af wil loopt vlak langs het Kazerneterrein. Het risico komt duidelijk naar voren op de risicokaart van limburg. Het ongeluk bij Barendrecht vorige week laat zien wat de impact is van zo’n ramp. Belangrijke wegen moeten worden afgesloten en het verkeer wordt omgeleid. Gelukkig kwamen er geen gevaarlijke stoffen vrij, maar als dat zou gebeuren zou een deel van Barendrecht ontruimd moeten worden. De wind hoeft maar net verkeerd te staan…

Gebeurt zoiets op of bij de spoorbrug over de Maas in Venlo, dan ontstaat er ongetwijfeld ook een verkeerschaos rond de stadsbrug en de toegangswegen. Het zal niet meevallen om de 15.000 mensen die naar de Eredivisie finale Ajax-VVV hebben gekeken naar huis, bus of trein te leiden. In de Burgemeester Gommanstraat en de Antoniuslaan zullen auto’s in de file staan, waardoor de Venrayseweg en Horsterweg overblijven als uitvalsroute. Houdt die mensen maar eens in de hand, terwijl na een luide explosie een grote gifwolk opstijgt. Ondertussen moeten hulpdiensten zich naar de twee crisisgebieden snellen: een hysterisch stadionpubliek en een lekkende giftrein. Ik ben bang dat de infrastructuur het al snel laat afweten, met alle gevolgen van dien. Het lijkt me dat de initiatiefnemers van het MFC, met of zonder stadion, zulke risico’s niet willen nemen!

Het gevaarlijke spoor is misschien ook wel de reden dat de leefbaarheid in de woonwijk vlakbij het stadion zo slecht scoort. Volgens leefbarometer van VROM is deze wijk het slechtst leefbaar van Venlo. Leefbarometer zegt dat landelijk gezien de woonwijken bij voetbalstadions bijna altijd het slechtst scoren wat leefbaarheid betreft. Vooral veiligheid en openbare ruimte zijn er in die wijken erg slecht aan toe. Of stadions nou toevallig bij de slechtste buurten van ons land worden gebouwd, of dat de buurten slecht worden door voetbalstadions is natuurlijk iets dat onderzocht moet worden. Hier ligt een taak voor de gemeente om er achter te komen welke negatieve effecten woonwijken en stadions op elkaar hebben en niet die zelfde fouten te maken.

Ik wil de initiatiefnemers van het MFC vragen om geen overhaaste beslissingen te nemen en de veiligheid van de bezoekers van het MFC en van de stadsgenoten er omheen voorop alles te stellen. Dit kan bijvoorbeeld door een Veiligheids Effect Rapportage V.E.R. te laten opstellen. Als voorbeeld wil ik verwijzen naar de V.E.R. voor het nieuwe ADO stadion in Den Haag is opgesteld, dat voor mij als inspiratiebron heeft gediend.

Dank u wel voor uw aandacht.